2025年3月，新华社报道了一篇二手车买卖持续的报道，声称我国二手车市场呈现出蒸蒸日上的态势，交易规模不断扩大。
根据中国汽车流通协会多个方面数据显示，2024年全国二手车交易量达1961.42万辆，同比增长6.52%，累计交易金额突破1.28万亿元。
信息来源：新华社客户端——2025.03.03二手车买卖持续增长 交易纠纷制约市场良性发展
其中，新能源二手车全年交易量达112.85万辆，同比增长47.97%，增幅远超燃油二手车。
对于那些预算有限但又渴望拥有一辆车的人来说，二手车无疑是一个绝佳的选择。
而二手车的价格相对亲民，同样的预算，在二手车市场可以买到配置更高、车龄更短的车型。
此外，随着时下人们消费观念的转变，不再一味追求新车的“新鲜感”，更看重汽车的实际使用价值，这也逐步推动了二手车市场的繁荣。
开设二手车行、建立线上交易买卖平台，使得二手车交易的渠道更加多元化，市场活跃度不断提升。
然而，在二手车市场一片繁荣的表象之下，交易纠纷却如同隐藏在暗处的礁石，随时有可能让我们消费者的购车美梦触礁。
2021年1月就曾报道过二手车的来源，目前二手车市场上的车，有相当一部分是从4S店置换来的。
比如买同品牌的新车，4S店会根据旧车的车况，给予一定置换补贴，旧车由4S店卖给二手车车商，转而销售。
还有的是“退休”下来的租赁车，二手车市场的业务员称，通常事故车辆理赔被保险公司收回后，会当废铁卖给修理厂。
但即便事故车报废了车辆手续也是合法的，如果恰好有人想卖租赁车没手续，就可能想办法把事故车的正常手续套到“黑车”上。
虽然国家有明文规定禁止私自变更车辆车架号与发动机号，但也有不少修理厂为了非法牟利铤而走险。
还有，不仅改了车牌号，连车架号和发动机号都会改掉，很多不法车商为了抬高车价，会故意隐瞒车辆的真实情况。
比如，一辆曾经发生过严重事故的车，车商可能会通过精心修复，将事故痕迹掩盖得严严实实，然后当作正常车辆出售。
等到车辆发生故障或者在后续的使用中发现隐患时，才想到自己上当受骗，但此时想要维权却困难重重。
还有里程数造假问题，里程数是衡量一辆二手车价值的重要指标之一，较低的里程数往往意味着车辆的磨损较小，价格也相对较高。
一些不良车商为了获取更高的利润，会通过非法手段篡改车辆的里程表，将一辆行驶了十几万公里的车，改成只有几万公里。
当消费者满心欢喜地以为买到了一辆“准新车”，却在后续的使用中发现车辆的真实的情况与里程数严重不符，诸如发动机噪音过大、油耗异常等问题接踵而至。
还有很多二手车交易合同条款模糊不清，对于车辆的质量保证、售后服务、违约责任等关键内容缺乏明确的规定。
一些车商利用花了钱的人合同条款的不熟悉，在合同中设置各种不合理的条款，若发生纠纷，消费者往往处于劣势地位，难以维护自己的合法权益。
比如，合同中可能会规定消费的人在购买车辆后，无论出现任意的毛病都不能退换，或者对于车辆的质量上的问题只提供非常有限的保修服务，这些条款都严重损害了消费者的利益。
信息来源：澎湃新闻——2023.10.08【普法强基在行动】“捡漏”不成反被骗？！快看，二手车“避坑”指南
如果是车商，要求查看车辆收购时的相关记录，以此了解车辆之前的流转情况，确保车辆来源正规，没有涉及抵押、盗窃等问题。
有些重新喷漆的地方，可能会和原厂漆存在细微色差，用手触摸也可能有不平整的感觉。
查看车门、引擎盖、后备箱的缝隙是否一致，要是有过事故修复，这些缝隙很可能宽窄不一。
打开引擎盖，检查车架号周围有没有变形或修复痕迹，发动机舱内的焊点是否规则，不规则的焊点可能暗示着车辆经历过严重碰撞。
还可以查看车辆维修保养记录，上面会详细记载车辆是否发生过事故及维修内容。
合同中对于车辆信息的描述必须准确，包括车型、车架号、发动机号、车辆配置、里程数、车辆状况等。
对于一些模糊不清的表述，比如“车辆正常使用状况下的质量上的问题”，一定要和卖家沟通清楚具体含义，避免日后产生纠纷。
留意合同中是否有不合理的免责条款，比如卖家对车辆的某些问题不承担任何责任等，要是有，要求修改或删除。
二手车市场中“九成新”车辆的来源多种多样，每一种来源都有其独特的背景和特点。
车商在收购这些车辆时，需要凭借丰富的经验、专业的知识和敏锐的眼光，对车辆进行全面的检测和评估，才能在这个充满机遇与挑战的市场中立足。
而消费者在购买“九成新”二手车时，也应该了解这些车辆的来源，谨慎选择，避免陷入购车陷阱，让自己的购车之旅更加安心、愉快。
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